在帕塔普斯科河(Patapsco River)被困55天后，达利号货轮被拖离了灾难性的坠机地点，撞上了弗朗西斯·斯科特·基桥(Francis Scott Key Bridge)——这是繁忙的巴尔的摩港全面重新开放的关键一步。
官员们说，周一上午7点左右，几艘拖船开始拖拽这艘10.6万吨的货轮。这艘船以每小时1英里的速度驶往巴尔的摩的Seagirt海运码头。
联邦当局仍在调查为何货船在3月26日失去动力，偏离航线并撞上基桥，造成6名建筑工人死亡。
但达利号从废墟中撤离意味着当局很快就能开通更多进出巴尔的摩港的通道。巴尔的摩港是一个重要的商业中心，尤其是对全国的制糖和汽车工业来说。
“我们已经提前开通了我们的频道，”美国海岸警卫队中校凯特·纽柯克周末告诉CNN附属机构WBAL。
“我们计划(周一)开通一个400英尺乘50英尺的通道，希望在下周左右，我们能达到700英尺的通道，这是我们的目标。”
马里兰州州长摩尔(Wes Moore)说，他预计被残骸堵塞的主要联邦通道将在本月底前重新开放。
摩尔周日在NBC的《与媒体见面》节目中表示:“我很自豪我们正在走上正轨。”“到5月底，我们将重新开放联邦频道。”
当局正在调查这场灾难的原因
多项调查正在进行中，试图确定谁可能对这场灾难性的坠机事件负责。上个月，巴尔的摩市长布兰登·斯科特(Brandon Scott)宣布将展开调查，“追究肇事者的责任，减轻对居民造成的直接和长期伤害”。
该船的新加坡船东格雷斯海洋私人有限公司和管理公司Synergy Marine PTE LTD上个月向联邦法院提交了一份请愿书，要求对潜在的责任赔付限额为4,360万美元。
巴尔的摩市要求法院拒绝这一请求。
联邦调查局、美国海岸警卫队和国家运输安全委员会也在调查。
上周，美国国家运输安全委员会发布了一份初步报告，称“达利”号在相撞前几分钟出现了两次电力故障，一天前在港口时还出现了两次停电。报告称，其中一次港口停电是由机组人员的失误造成的。
一位知情的美国官员表示，美国联邦调查局(FBI)和海岸警卫队(Coast Guard)正在调查船员是否没有报告港内停电。
船员们已经被困了近两个月
该船的管理公司表示，自3月26日以来，“大理”号的21名船员一直被限制在船上，“在可预见的未来”可能不得不留在船上。
国际运输工人联合会(International Transport Workers' Federation)大西洋中部劳工代表希普利(Barbara Shipley)说，“达利”号周一搬迁后，20名印度船员和1名斯里兰卡船员将何去何从，目前还没有计划。
据代表船员的一个工会称，这些船员的一个月签证在他们被困在船上的近两个月期间到期。
希普利说，这些海员已经一个多月没有手机了，因为联邦调查局(FBI)在他们正在进行的调查中没收了他们的手机。
“让这些先生们回家与家人团聚是很重要的，”她说。
但国际海事法规要求船上必须有一些工作人员。希普利希望官员们能优先决定哪些人可以回家，哪些人需要留下。
虽然海员们被困在船上，但他们并没有闲着。管理“达利”号的Synergy Marine Group公司的发言人达雷尔·威尔逊(Darrell Wilson)说，他们在维持船的运转和帮助打捞人员导航方面发挥了关键作用。
Synergy为海员们提供心理健康服务，他们一直在努力应对事故中遇难的六名建筑工人的死亡。
新加坡海事官员工会(Singapore Maritime Officers’Union)助理秘书长郭端(Gwee Guo Duan)表示:“这对海员来说很艰难，主要是因为他们知道有生命损失。”新加坡海事官员工会是代表这艘悬挂新加坡国旗的船上船员的工会之一。
“对他们来说，每天都要在船上看着事故现场，这很艰难。”
CNN记者Zoe Sottile, Chris Boyette, Nicole Grether, Gloria Pazmino和Jillian Sykes对此报道也有贡献。
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希望本篇文章《在摧毁巴尔的摩基桥近两个月后，‘达利’号货船已被重新安置》能对你有所帮助！
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